疫情期间,请谨防目的港无人提货,产生额外费
日期:2020-04-07 浏览次数:

疫情正在全球肆虐,目前多国港口已乱成一锅粥!港口作业时间减少、目的港出现无人提货的情况。请各位外贸、货代人近期出货时务必注意,向船公司申请足够多的免用箱期限,催促收货人尽快提货,避免产生众多的额外费用!

菲律宾

政府已将预警等级升⾄最⾼级-红色代码2级,国内航班船舶停运。尽管港口方已尽力将滞留的集装箱从马尼拉国际集装箱码头(MICT)转移到其他区域,但马尼拉港口仍然拥堵不堪,没有足够的空间有效地进行生产、作业。

马来西亚

目前,不是必要产业的企业均暂时关闭,码头、仓库、海关、货代行业超过50%都在居家办公。货船来到马来西亚后,柜子不需要隔离,但马来西亚码头作业放缓,除了医⽤物资或者⽣活必需品外,其他产品处理效率极度低下。

越南

越南柬埔寨边境虽然重新开启,但是转关⾮常缓慢,司机统⼀开到免税区或中间区域做交接。3⽉26⽇,越南通知,3⽉28⽇越南胡志明开始"封城"。

泰国

政府管控已从3⽉26⽇开始:

泰国已关闭⾄周边国家(缅、⽼、柬、⻢来)的陆路过境通道,货运路径受阻;

由于泰南4府疫情严重,宋卡港除必要驳船外,已暂停其他作业;

曼⾕本港PAT,SSW,SHT与林查班等港⼝已实⾏港区作业A\B班形式。曼⾕附近私⼈码头/⼩码头已有⼏家关闭;

曼⾕因疫情严重,都会区附近堆场已关闭60%以上,林查班堆场⽬前正常;

⻋队⽅⾯曼⾕基本停运状态,林查班⻋队供给量30%以上,但是因为疫情影响导致实际进出⼝货量减少,故运⼒上未有明显短缺;⽬前曼⾕地区可能会有进⼀步的严控动作。

⻋队⽅⾯,曼⾕基本停运状态,林查班⻋队供给量下降30%以上,但是因为疫情影响导致实际进出⼝货量减少,故运⼒上未有明显短缺;曼⾕⽬前受疫情影响最为严重,⽬前所有确诊病例的80%以上都发⽣在曼⾕都会区,所以⽬前曼⾕虽然没有强制实⾏限⾏等措施,但是基本上的⼈员都已经实⾏居家办公,并最⼤限度减少出⾏。

巴基斯坦

在巴基斯坦主要港口卡拉奇,当地官员周二表示,在冠状病毒导致的封锁中,进口商由于缺乏货物转运条件或没有办法提供必要的清关文件,导致货物集装箱快速在港口堆积。

目前,每天仍有超过6000个集装箱在港口卸货,但其中很多的集装箱都没有被提走,导致卡拉奇港口异常拥堵。

孟加拉国

孟加拉国3月26日-4月4⽇封国,很多物流、货代公司关闭。因为码头堆存有限,进港船舶已经发送IGM的,可以靠泊货卸货,其他的船舶均需停在锚地隔离等待海关进⼀步通知。

吉大港几乎处于封锁状态,港口堆场严重拥堵。目前,该地区约有40469 TEU的集装箱,而其总容量却只有49,000TEU。

尼日利亚

尼日利亚总统穆罕默杜·布哈里表示,尼日利亚将只允许已在海上航行超过两个星期的货船在其港口停靠,以防止冠状病毒传播。目前,尼日利亚拉各斯等港口拥堵严重。当地制造商表示,本周港口的轮船等待时间已延长至90天!

意大利

意⼤利已封国,伴随着不少公司关闭,所以市内运输等⽆法保证原来的时效,码头出现滞箱情况。罗⻢钱⽪诺机场关闭、罗⻢菲乌⽶奇诺机场部分关闭。

⻄班⽛

全国进⼊紧急状态,国外代理和船公司从16号开始全员在家办公,学校和公共区域全部关闭。码头出现滞箱情况,⼯作效率和服务反馈速度会下降。如果遇到⽬的港查验,速度会比平时慢。

德国

全国进⼊紧急状态,均在家办公。各码头拥堵,出口到德国的货物会有滞箱情况,德国出口方面,船公司缺箱并且爆舱严重。

英国

大部分员⼯在家办公,船公司缺箱并且爆舱严重。3⽉24⽇,英国政府已经出⽂件,可以根据疫情发展情况随时关闭码头,目前还正常运行。伦敦城市机场、V.C Brid国际机场关闭。

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